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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】今年春節假期自1/27(週五，除夕)至2/1(週三，初五)，民航局表示，參考往年旅客搭機需求型態，訂定106年春節假期航空疏運期間自106年1月25日(週三)起至2月5日(週日)止，共計12天。
民航局表示，因應本次復興航空停航事件，為避免影響106年春節疏運運能，民航局已協調華信、立榮及遠東航空公司協助加開班機及放大機型(含B738、A321機型)增加運能共計390架次；於各航線運能提供方面，澎湖航線(不含馬公-金門航線)1,090架次，計106,126個座位數；金門航線1,118架次，計113,712個座位數；馬祖航線206架次，計13,916個座位數；三離島航線共計提供2,414架次，計233,754個座位數，尚可補足復興航空停航之運能缺口。
春節航空交通疏運計畫仍以澎湖(不含馬公-金門航線)、金門、馬祖等離島航線為疏運重點，並統一納入訂位管制。為利旅客規劃行程，澎湖、金門及馬祖管制航線航班將分別於12/6(週二)、7日(週三)及8日(週四)下午6時到8時開放受理旅客電話訂位及網路訂位購票；其中網路訂票部分亦提供身心障礙者訂票服務，另民眾透過航空公司網站購買離島飛返本島機票亦可免除5﹪營業稅，歡迎多加利用，並提醒民眾事先上網瞭解各航空公司網路訂位操作流程，詳細閱讀注意事項。
(自立晚報20161204)
【苦勞網記者陳逸婷／台北報導】大解法第三次協商會議前夕，復興航空企業工會今天（12/20）赴勞動部表達訴求，要求勞動部針對興航大量解僱事件的「合法」部分做出確認，工會表示，按照《勞基法》規定，勞工的勞雇終止時間應為公告解散後的60日後，也就是1月22日，在此前提下，依法資方本應結算年資、工資，以及員工未休的特休假工資。工會並駁斥昨天（12/19）興航片面發出的「大幅優於以《勞基法》計之基準發放」的說法，認為年資與相關工資的結算到1月22日僅是「合法」標準，並未優於勞基法，這個部分，也獲得勞動部代表確認，確實僅為合法發放。
興航工會顧問鄭雅菱表示，昨天員工在董事會外苦苦守候超過五小時（相關報導），卻遭到協助資本家「落跑」的警方毆打，因此今天來找「勞工的保母」勞動部來協助，然而他也提到，勞動部從大量解僱爭議一開始，就對外發布興航有準備資遣費、會照顧勞工的言論，鄭雅菱強調，這種讓社會認為興航會照顧勞工的「誤導社會」言論，讓工會相當失望。
復興航空企業工會副理事長龐閔憶則批評，興航違法解雇的爭議影響遍及1,700多位員工，光是每個員工一個月的薪資就高達九千多萬，勞動部僅裁罰興航50萬，並沒有解決勞工面對的問題，認為勞動部應負起責任，要求資方按照《勞基法》的規定結算工資，因為是「興航違法解雇，並非員工們不想提供勞務」。特休假部分，2017年即將上路的《勞基法》第38條提到「勞工之特別休假，因年度終結或契約終止而未休之日數，雇主應發給工資」，工會要求勞動部長郭芳煜實踐自己為勞基法修正後，特休假給勞工的保證「看得到，吃得到」，將特休假工資一併結算給興航勞工。
■? 全文請見苦勞網
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