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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者鍾榮峰台北29日電)鴻海製造Pepper出運啦!中國大陸媒體報導,鴻海在山東煙台製造的Pepper人型機器人,已開始出口到歐洲和美國市場,預估今年可生產6萬台。

中國大陸媒體報導,鴻海集團旗下富士康位於中國大陸山東煙台的科技園區,製造生產Pepper機器人,已經開始出口到日本、歐洲以及美國市場。

報導指出,預估Pepper機器人今年可生產 6萬台,進出口產值可高達5億美元。

Pepper由軟銀機器人公司SBRH(SoftBankRobotics Holdings)研發,鴻海集團製造,Pepper在日本從去年6月開始,曾創下連續7個月、每個單月都在1分鐘內售完限量1千台的紀錄。

陸媒先前報導,鴻海集團導入自動化設備,Pepper製造生產突破產能瓶頸,每小時產能已提高到10台,持續規劃增加組裝作業員人數至1000人,每小時產能可提升到15台。

陸媒指出,軟銀與鴻海結盟,Pepper的製造成本可大幅降低,鴻海每月最多可生產製造2000台Pepper。

軟銀(Softbank)Pepper機器人積極進軍中國大陸市場,SBRH於10月中旬宣布,軟銀集團將與中國大陸阿里巴巴集團,合資成立阿里巴巴機器人公司(AlibabaRobot Corporation),這家公司在中國大陸從事機器人業務,規劃提供Pepper機器人給中國大陸開發商客戶。

鴻海、軟銀和阿里巴巴集團去年6月中旬宣布合作,阿里巴巴與鴻海各出資145億日圓,投資軟銀集團旗下負責機器人事業子公司SBRH。軟銀持有SBRH股份6成,阿里巴巴與鴻海分別持有2成股份。1051129

中國時報【張家豪╱台北報導】

「高鐵晃眼十周年了耶!」一位從南港高鐵站出來的乘客,看著高鐵通車特展,有感而發的向友人說到,這幾年,身旁的親朋好友因為高鐵的通車,改變了工作、旅遊、返鄉型態,甚至連談戀愛方式,也都因高鐵而改變。

桃園市青埔高鐵特區發展促進會理事長陳子良就是ㄧ個例子。幾年前舉家從台北移居桃園,但工作需求及人際交往,一周還是要往返台北三、五次,高鐵就成了他的必搭工具。

他說,儘管開車油錢較便宜,但桃園往返台北要花40分鐘,高鐵只要20分鐘,「而且開車到台北要花半個多小時找停車位,搭高鐵可轉乘捷運方便得多,時間成本上就賺回來。」

在新竹科學園區上班,家住桃園的葉小姐更是經過精打細算,選擇搭高鐵上下班。她說,每月搭台鐵往返中壢及新竹,大概2700元,購買高鐵打6折定期票,則是3650元,但新竹到桃園僅11分鐘,加上高鐵站區接駁能量強,上下班時間大幅下降一半,「能多睡半小時真的非常重要。」

高鐵更是成功實現了「一日生活圈」,北高國內航線因此在2012年停駛。從事公關業、常因出差往返高雄台北的李先生表示,以往搭飛機南來北往,不僅機票價格較高,且易受天氣影響,加上候機時間,旅程時間其實比高鐵長,而且高鐵班次多,機動性高,南下出差不再需要在高雄過夜。

去年高鐵新三站通車,受惠民眾擴大。就讀虎尾科技大學的賴同學就是受惠者,因為位於虎尾鎮的雲林高鐵站地處雲林中央,通車後形成樞紐,對以往要轉乘多次客運,才能到校的虎科大、環球科大外地生而言。他說,「現在到雲林站轉乘一次公車就可到校。」

不僅如此,高鐵也改變了台灣的旅遊型態。台便宜團購北市旅行公會副理事長柯牧洲就說,日本旅客因高鐵來台行程更多元,透過台南、高雄等高鐵站,旅客可輕輕鬆鬆到中南部地區遊玩。

根據高鐵統計,今年旅運量已達5458萬人次,平均日運量從2007年的4.3萬人次,成長到15.3萬人次,其中就有13%以旅遊為目的。高鐵也順勢主打「高速慢活」,在苗栗、彰化及雲林等各縣市,以車站為中心,推出一日豐富行程。

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